| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Volvo |
| moederbedrijf | Geely Automobile, Zhejiang Geely Holding Group (ZGH), China |
| hoofdkantoor | Ab Volvo, S-40508 Göteborg, Zweden |
| handelsbenaming | V60 T6 Recharge Awd (2e generatie) |
| handelsnamen | V60
|
| typenaam | T6 Recharge Awd |
| inrichting | stationwagen |
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | voor én achter |
| versnelling | automaat, 8 v. |
| 1e kleur | grijs |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren |
wo 21 okt. 2020 - |
| zuinigheidslabel |
|
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 5 |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | ZWBFVD0? |
| variant | ZWBF |
| type | Z |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| EuroNCAP-score | 5 sterren, https://www.euroncap.com/nl/results/volvo/v60/34201 |
| site | https://www.volvocars.com/nl/ |
|
Prestaties
|
K057TR |
|
max. snelheid constructie |
180 - 230 km/u |
| acceleratie 0-100 km/h |
5.4 sec |
|
Financieel
|
K057TR |
| catalogusprijs | € 57.579,00 |
| bruto BPM | € 1.488,00 |
| bijtelling | 22% is €12.667 (is €1.056 per maand), geldig van 01-04-2021 tot 01-04-2026
|
|
Status
|
K057TR |
| leeftijd | 3 jaren en 9 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
|
Typegoedkeuring
|
K057TR |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Stationwagen |
| NL typegoedkeuringsnr | e4*2007/46*1315*10 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
|
Tellerstand
|
K057TR |
| oordeel | Logisch |
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
| jaar laatste registratie | 2024 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
|
Datums
|
K057TR |
| vervaldatum APK | za 15 mrt. 2025 (over 76 dagen) |
|
|
| datum tenaamstelling |
do 28 mrt. 2024 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 9 maanden |
| datum 1e toelating |
ma 15 mrt. 2021 |
| datum 1e afgifte Nederland |
ma 15 mrt. 2021 |
Massa
|
K057TR |
| massa ledig voertuig | 1.975 Kg |
| massa rijklaar | 2.075 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.550 Kg |
| max. te belasten met | 575 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 2.000 Kg |
| max. daklast | 75 kg |
| max. massa samenstelling | 4.550 Kg |
| remmen | elektr. assist., hydr., gescheiden circuits, schijven/schijven; ABS met ESP |
| handrem | elektromechanisch, schijven, op achteras |
| vooras as nr. 1: |
| - max. aslast vooras | 1.270 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | ja |
| - afstand volgende as | 287,2 cm |
| - spoorbreedte | 159,3 cm |
| achteras as nr. 2: |
| - max. aslast achteras | 1.320 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | ja |
| - spoorbreedte | 159,3 cm |
|
Maten
|
K057TR |
| lengte | 4,76 m |
| breedte | 1,85 m |
| hoogte | 1,42 m |
| wielbasis | 2,87 m |
| inhoud brandstoftank |
60 l |
| bagageruimte | 529-1.441 l |
Banden
|
K057TR |
| banden; velgen en ET | 235/45R18 96H; 7.5x18 ET45 |
| banden; velgen en ET | 235/45R18 96H; 8x18 ET42 |
| banden; velgen en ET | 235/40R19 96H; 8x19 ET42 |
|
Terugroepactie
|
K057TR |
| openstaande terugroepactie | nee |
|
Motor & Brandstof
|
K057TR |
| layout | lijn-T-DI-Pin |
| merk motor | Volvo |
| elektromotor af fabriek | ja |
| type | synchroon, permanente magneet |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
| brandstof 2 |
Benzine |
| alleen elektrisch geschakeld | nee |
| accu | 11.6 kWh (lithium-ion) |
| netto max. vermogen elektromotor 2 | 65.00 kW (88 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 28.00 kW (38 pk) |
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 28.00 kW (38 pk) |
| koppel elektromotor | 240 Nm |
| cilinders | 4 |
| kleppen per cilinder | 4 |
| boring | 82 mm |
| slag | 93.2 mm |
| cilinderinhoud | 1.969 cm3 |
| compressie | 10.3 : 1 |
| turbo | ja, met intercooler |
| netto max. vermogen | 186.00 kW (253 pk) bij 5.500 rpm |
| koppel | 320 Nm bij 1.750 rpm |
| brandstofsysteem | directe inspuiting |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | B4204T46 |
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
|---|
| Verbruik |
K057TR |
| brandstof 2 |
Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €1,95/l op ma 23 dec. 2024 |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrens (WLTP) | 1.661 l/100km (1:60,2) = €3,24 |
| brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 2.042 l/100km (1:49) = €3,98 |
| theoretisch maximale bereik | 58 - 50 km |
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
| WLTP |
|
| brandstof verbruik gewogen gecombineerd WLTP | 1.900 l/100km |
| elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 14,8 - 16,8 kW/100km |
| actieradius extern opladen WLTP | 54 km |
| actieradius extern opladen stad WLTP | 57 km |
| max. vermogen 60 minuten | 10.00 |
|
Milieu
|
K057TR |
| WLTP |
|
| emissie deeltjes type 1 WLTP | 0.21 |
| emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 42 g/km |
| brandstof 2 |
Benzine |
| emissieklasse |
6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
| CO2 uitstoot gewogen | 36,0 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 9.50 g/km |
| aantal deeltjes type 1 | 0.73 |
| uitstoot deeltjes type 1 | 0.21 g/km |
| CO uitstoot | 672.60 g/km |
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| geluid |
| geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 69 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen
|
K057TR |
| Nog geen keuringen/meldingen |
|
MRB / Wegenbelasting
|
2024 |
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Benzine |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| massa ledig voertuig | 1.975 Kg |