![]() |
|
|---|---|
| Algemeen | ![]() |
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Volvo |
| fabrikant | Volvo Car Corporation |
| handelsbenaming | Xc60 (2e generatie) |
| typenaam | XC60 T6 Recharge |
| variant | UZBF |
| inrichting | stationwagen |
| max. daklast | 75 kg |
| aandrijving | voor |
| versnelling | automaat, 8 v. |
| acceleratie 0-100 km/h | 5.4 sec |
| inhoud brandstoftank | 60 l |
| catalogusprijs | € 68.545,00 |
| bruto BPM | € 1.959,00 |
| 1e kleur | wit |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| botsherkenning radar | nee |
| modeljaren | apr 2020 - |
| aantal zitplaatsen | 5 |
| aantal deuren | 5 |
| aantal wielen | 4 |
| uitvoering | UZBFVD0? |
| type | U |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| draaicirkel | 11.4 m |
| EuroNCAP-score | 5 sterren, https://www.euroncap.com/nl/results/volvo/xc60/28534 |
| Status | P210LH |
| eigenaren privé / zakelijk | 1 / 0 |
| leeftijd | 1 jaren en 1 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| gestolen | nee |
| rijverbod/WOK | nee |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| status kentekening | compleet |
| Typegoedkeuring | P210LH |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | AC |
| NL typegoedkeuringsnr | e4*2007/46*1220*09 |
| Europese typegoedkeuring | e4*07/46*1220*09 |
| Europese typegoedkeuring status | beeëindigen, sinds wo 5 mei 2021 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| Europese typegoedkeuring in | Nederland |
| Europese type goedkeuring | do 30 apr 2020 - wo 8 jul 2020 |
| Tellerstand | P210LH |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2022 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport |
| Datums | P210LH |
| vervaldatum APK | |
| datum tenaamstelling | vr 6 mei 2022 11:19 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 0 maanden |
| datum 1e toelating | ma 29 mrt 2021 |
| datum 1e afgifte Nederland | vr 6 mei 2022 |
| Gezien het verschil tussen 1e toelating en 1e afgifte Nederland is de auto waarschijnlijk geïmporteerd! | |
| Massa | P210LH |
| massa ledig voertuig | 2.069 Kg |
| massa rijklaar | 2.169 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.660 Kg |
| max. te belasten met | 591 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 2.100 Kg |
| technische max. massa voertuig | 2.660 Kg |
| max. massa samenstelling | 4.760 Kg |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 1.330 Kg |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 286,5 cm |
| - spoorbreedte | 164,9 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 1.390 Kg |
| - aangedreven achteras | nee |
| - spoorbreedte | 165,3 cm |
| Maten | P210LH |
| lengte | 4,69 m |
| breedte | 1,94 m |
| hoogte | 1,64 m |
| wielbasis | 2,87 m |
| Terugroepactie | P210LH |
| openstaande terugroepactie | nee |
| Motor & Brandstof | P210LH |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig |
| brandstof 1 | Benzine |
| electromotor af fabriek | ja |
| accu | 11.6 kWh (lithium-ion) |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
| max. vermogen elektromotor 1 | 28 kW (38 pk) |
| netto max. vermogen elektromotor 2 | 65 kW (88 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 28.00 kW (38 pk) |
| cilinders | 4 |
| kleppen per cilinder | 4 |
| boring | 82 mm |
| slag | 93.2 mm |
| cilinderinhoud | 1.969 cm3 |
| compressie | 10.3 : 1 |
| turbo | ja, met intercooler |
| netto max. vermogen | 186.00 kW (253 pk) bij 5.500 rpm |
| koppel | 350 Nm bij 1.700-5.000 rpm |
| brandstofsysteem | directe inspuiting |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | B4204T46 |
| motortype sinds | do 30 apr 2020 | brandstof 2 | Elektriciteit |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.969 cm3 |
| kleppen per cilinder | 4 |
| boring | 82 mm |
| slag | 93.2 mm |
| compressie | 10.3 : 1 |
| turbo | ja, met intercooler |
| koppel | 350 Nm bij 5.500 rpm |
| brandstofsysteem | directe inspuiting |
| Verbruik | P210LH |
| brandstof 1 | Benzine |
| theoretisch maximale bereik i | 50 km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| brandstofverbruik gecombineerd | 1.9 l/100km (1:52,6) |
| elektrisch verbruik gecombineerd i | 163 |
| WLTP | |
| emissie deeltjes type 1 WLTP | 0.11 |
| emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 55 g/km |
| max. vermogen 60 minuten | 10 |
| Milieu | P210LH |
| brandstof 1 | Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
| CO2 uitstoot gewogen | 42,0 g/km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 42 g/km |
| geluid | |
| geluidsniveau rijdend | 67 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 72 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
| geluidsniveau rijdend | 67 dB(A) |
| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Benzine |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| massa ledig voertuig | 2.069 Kg |
| Prov. | Kwartaal | Maand |
|---|---|---|
| Groningen | € 436,84 | € 145,61 |
| Friesland | € 424,25 | € 141,42 |
| Drenthe | € 434,24 | € 144,75 |
| Overijssel | € 410,06 | € 136,69 |
| Flevoland | € 413,05 | € 137,68 |
| Gelderland | € 429,24 | € 143,08 |
| Utrecht | € 400,06 | € 133,35 |
| Noord-Holland | € 386,07 | € 128,69 |
| Zuid-Holland | € 431,04 | € 143,68 |
| Zeeland | € 428,44 | € 142,81 |
| Noord-Brabant | € 407,06 | € 135,69 |
| Limburg | € 406,06 | € 135,35 |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|